Fiat Chrysler Automobiles (FCA) on koduks mitmetele sõidukibrändidele, sealhulgas Dodge, Jeep, Ram ja loomulikult Chrysler ja Fiat. Kõik need kaubamärgid hõlmavad FCA Uconnect teabe- ja meelelahutussüsteemi, mille uusim versioon, versioon 4, hakkas jõudma 2017. ja 2018. aasta mudeliaastate sõidukitesse. Uconnect 4-ga sõidukid toetavad nii CarPlayd kui ka Android Autot ning mul oli hiljuti võimalus katsetada a 2018 Chrysler Pacifica Hybrid Limited varustatud Uconnect 4C NAV süsteemiga, mis sisaldab sisseehitatud navigatsiooni.
Pacifica Hybrid on pistikhübriid ja tõesti ainus selline sõiduk, mis USA-s mahtuniversaalide segmendis saadaval on, nii et sellel on selles osas palju edu. Laadimisega, mis võtab 240 V 2. taseme laadijaga vaid paar tundi või 120 V 1. taseme laadijaga rohkem kui 14 tundi, saate umbes 33 miili töötada ainult akuga.
Vastasel juhul toimib Pacifica traditsioonilise hübriidina, täiendades gaasimootorit ja kogudes regeneratiivpidurduse kaudu energiat, et end uuesti laadida. Üldiselt on Pacifica Hybridi nimivõimsus 84 MPGe (ainult gaasirežiimis 32 MPG) ja sõiduulatus on kuni 570 miili.
Keskmise infotainment-süsteemi ja muude juhtelementide ülevaade
Pole üllatav, et minu katsesõiduk oli varustatud paljude kellade ja viledega, sealhulgas 20 kõlariga Harman Kardoni helisüsteem, mis kõlas suurepäraselt, ja hulk turvaelemente, sealhulgas standardsed ParkSense'i andurid, mis hoiatavad teid takistuste eest ees ja taga, valikuline paralleelne ja perpendikulaarne parkimisabi, mis juhib rooli teie eest, ja kohanduv püsikiiruse hoidja koos peatumis- ja minekutoega.
Siit leiate ka sõidurajast kõrvalekaldumise hoiatuse koos abifunktsiooniga, mis aitab teid oma sõidurajal hoida, pimeala jälgimise, tagumise ristliikluse hoiatuse, automaatse pidurdamisega kokkupõrkehoiatuse, linnulennulise ruumivaate, vihmatundlikud klaasipuhastid ja palju muud. KeySense'i tehnoloogia tuvastab, millist võtit sõiduki juhtimiseks kasutatakse, ja võimaldab teil iga juhi jaoks sätteid kohandada.
Katkesta ühendus
2018. aasta Pacifica on varustatud 8,4-tollise süvispaigaldatud ekraaniga keskmises virnas ja see on pisut ruudukujulisem kui mõnel muul teabe- ja meelelahutussüsteemi ekraanil. Tänu sellele suudab FCA lisada ekraani üla- ja alaossa püsivaid oleku- ja menüüribasid, kusjuures hetkel aktiivne funktsioon hõivab suurema osa ekraanist. Ülemisel olekuribal kuvatakse teave, nagu juhi ja kaasreisija temperatuuriseaded, praegune raadiojaam, kell, välistemperatuur ja WiFi-signaal, kui saadaval on leviala funktsioon.
Alumine menüüriba on kohandatav ja pakub lihtsat juurdepääsu mitmesugustele funktsioonidele ning nuppe saab reaalajas värskendada, et näidata teavet konkreetse funktsiooni kohta. Näiteks ikoon Raadio kuvab ka praegust jaama, navigeerimisikoon aga teie praegust kompassi suunda ja ikoon Telefon näitab ühendatud seadme signaali tugevust.
musta reede müük õunatoodetele
Muude nuppude juhtimissüsteemid, nagu soojendusega/ventileeritavad istmed, küte ja kliimaseade, ühendatud meediumiseadmed ja seotud telefonid. Rakenduste ikoon annab teile juurdepääsu kuni kahele tosinale sellisele jaotisele ning saate mõnda neist vajutada ja hoida all ning lohistada need menüüribale.
Pacifica Hybridil on isegi Hybrid Electric rakendus, mis annab teile reaalajas ülevaate nii teie võimsuse voolust kui ka teie sõiduajaloost, mis näitab, kui palju olete viimase kahe nädala jooksul elektri- ja gaasijõul sõitnud. Samuti saate määrata oma laadimisgraafiku juhuks, kui soovite näiteks öösel madalamat elektrihinda kasutada.
Üldiselt on 8,4-tolline ekraan hele ja selge, kuigi selle läikiv viimistlus kipub tõmbama sõrmejälgi. Täiendavat 7-tollist juhiteabe kuva saab konfigureerida nii, et see kuvaks teavet, nagu heliriba, üksikasjalikud juhised ja palju muud.
Juhi ekraan koos heliteabega
Sisseehitatud navigeerimine
Olin Uconnecti navigeerimisvõimalustest muljet avaldanud. Kõik algab esialgsest menüüekraanist, mida näete navigeerimisrakenduse käivitamisel, mis pakub kohest juurdepääsu aadressi/POI-otsingule, otsest kaardivaadet ja kiirjuurdepääsujuhiseid koju või tööle, kui need on konfigureeritud. Samuti on lihtne juurdepääs hädaabiteenistuste (nt haiglad) juhistele, mis võivad võõras piirkonnas olla oluliseks elupäästjaks.
Sealt on see veel üks puudutus menüüsse, mis pakub mitmeid muid valikuid sihtkoha leidmiseks, sealhulgas otsing, täpne aadress, hiljutiste ja lemmiksihtkohtade loendid, POI-d ja palju muud. Muidugi on hääl lihtsaim viis sihtkoha sisestamiseks ja ma leidsin, et sisseehitatud häälassistent on minu räägitud sihtkohtade äratundmisel ja nende õigel tõlgendamisel väga hea.
Kui sihtkoht on leitud ja marsruut joonistatud, pakub Uconnecti navigatsioonisüsteem marsruudist ülevaadet ja võimalust muuta teatud valikuid, kui soovid asju optimeerida, ja siis oledki minemas.
Navigeerimise ajal pakub Uconnect süsteem teaberikast ekraani, mis sisaldab kõiki tavalisi mõõdikuid, nagu suurte suuminuppudega kaart, praegune kiiruspiirang, eelseisvad manöövrid ja saabumisaeg, samuti teie praegune tänav ja linn. Hääljuhised on täpsed, õigeaegsed ja loomulikud.
Sisseehitatud navigeerimist täiendab SiriusXM Travel Linki tugi, tellimusteenus, mis pakub selliseid andmeid nagu ilm, lähedalasuvad kütusehinnad ja filmide loendid, sporditulemused ja aktsiahinnad. Pacificaga on kaasas Travel Linki viieaastane tellimus.
SiriusXM Travel Linki ilmakaart
Kliimakontroll
Üha keerukamate ja mitmeotstarbeliste teabe- ja meelelahutussüsteemide ajastul on olnud märkimisväärseid vaidlusi selle üle, kas nendesse tuleks lisada põhifunktsioonid, nagu kliimaseade. Kuigi teabe- ja meelelahutussüsteemid on võimsad ja mugavad, on nende puuteekraani olemuse järgi raskem navigeerida kui riistvaranuppude ja nuppude järgi ning paljud on pooldanud kliimaseadete hoidmist, millel on üldiselt piiratud arv valikuid ja mida sageli reguleeritakse, pigem füüsiliste juhtseadmetena. kui ekraanil olevad.
Peamised kliimaseaded
Chrysler on püüdnud Pacifica erinevust jagada, pakkudes nii riistvara kui ka ekraanil kuvatavaid juhtnuppe. Füüsiline nupp ja nupud muudavad režiimi, temperatuuri seadepunktide, ventilaatori kiiruse ja sulatusseadmete reguleerimise lihtsaks peaaegu tunnetuse järgi. Need on teie kliimaseadme kõige sagedamini kohandatavad valikud, seega on mõistlik neid hõlpsasti reguleerida.
Riistvaralised kliimaseaded Uconnect ekraani all
Kõik need funktsioonid on aga saadaval ka Uconnect süsteemi kaudu, mis pakub isegi veel paar võimalust. Näiteks kui soovite sünkroonida juhi ja reisija temperatuuri seadeid või juhtida tagumist kliimasüsteemi, peate sukelduma Uconnect süsteemi. Kuid isegi siis, kui seda teete, on kõige sagedamini kasutatavatel funktsioonidel suured ikoonid, mida on lihtne puudutada.
Tagumised kliimaseadmed
CarPlay
Kui ühendate oma iPhone'i armatuurlaual määratud USB-porti, läbite tavalise CarPlay-le juurdepääsu andmise protsessi, mille järel ilmub Uconnecti ekraanile tavaline CarPlay avakuva. Märkad kiiresti, et lisaks CarPlayle jäävad ekraani üla- ja alaossa nähtavaks ka Uconnecti oleku- ja menüüribad.
See on fantastiline viis CarPlay integreerimiseks natiivsesse teabe- ja meelelahutussüsteemi, kuna see muudab CarPlaysse sisenemise ja sealt välja hüppamise uskumatult lihtsaks vastavalt vajadusele. Telefoni ikoon menüüribal muutub isegi automaatselt CarPlay nupuks, kui telefoni ühendate.
CarPlay ekraan 'Nüüd mängib'.
Mõne puutetundliku ekraaniga teabe- ja meelelahutussüsteemi puhul võtab CarPlay üle kogu ekraani, mis võib muuta sõiduki enda süsteemi naasmise pisut keeruliseks, välja arvatud juhul, kui kasutate häälkäsklusi või spetsiaalset riistvaranuppu, mis viib teid tagasi algsele avakuvale. . CarPlay sisseehitatud lahendus on, et selle avakuval on autotootja jaoks rakendus ja selle ikooni valimine viib teid tagasi algsüsteemi. Teised teabe- ja meelelahutussüsteemid kasutavad laiekraanekraani, mis suudab CarPlay kõrval kuvada ka teavet algsüsteemist.
Kuid Uconnectiga ei lahku te Uconnecti süsteemist kunagi, isegi kui CarPlay töötab. Pääsete alati ligi erinevatele Uconnecti funktsioonidele, kasutades allosas asuvat menüüriba, ja pääsete sama lihtsalt tagasi CarPlaysse. CarPlay avakuval pole isegi Chrysleri ikooni, sest sul pole seda lihtsalt vaja.
Google Maps CarPlays
Kui eelistate kasutada CarPlayd Pacificas ilma puuteekraani kasutamata, saate liidese sirvimiseks ja üksuste valimiseks kasutada ekraani all olevat riistvaralist sirvimis-/sisestusnuppu, kuid see on palju kohmakam kui otsene puutetundlik manipuleerimine ja nupp asub kaugemal. juhilt keskmise virna poole.
kas Apple tuleb välja uue kellaga
CarPlayd saab juhtida ka Siri kaudu ja nagu enamiku teiste autotootjate puhul, on ka Chrysler valinud roolil kahekordse tööga häälnupu. Lühike vajutus aktiveerib sisseehitatud Uconnecti hääleassistendi, pikk vajutus aga Siri.
Telefoni/hääle/Siri nupud rooli all vasakul
Üldiselt on Pacifical üsna vähe rooliratta juhtnuppe, millest võib abi olla, kui olete nende kõigi asukohad selgeks saanud. Ratta esiküljel olevad nupud on pühendatud püsikiiruse regulaatorile, telefoni/häälassistendi juhtnuppudele ja juhi ekraani konfiguratsiooninuppudele. Täiendavad klahvlülitid asuvad rooli tagaküljel, vasakpoolset lülitit kasutatakse raadiojaamade ja heliribade vahetamiseks ning parempoolset lülitit helitugevuse reguleerimiseks ja helirežiimide muutmiseks.
Uconnect teater
Minu test Pacifica oli varustatud Uconnect Theateriga, mis sisaldab kahte 10,1-tollist HD-puuteekraani esiistmete seljatugedel, samuti ühendatud Blu-ray-mängijat ees ja HDMI-sisendit, kõrvaklappe ja kaugjuhtimispulte iga tagaekraani jaoks.
Uconnect Theatre'i videotele, muusikale ja isegi sisseehitatud mängudele juurdepääsuks on erinevad võimalused, et lapsed saaksid nendel pikkadel reisidel meelt lahutada. Miracasti traadita voogesitus on saadaval ka ühilduvatest seadmetest, kuigi see ei hõlma iOS-i seadmeid.
Kaks ekraani võivad töötada iseseisvalt või koos ning ühe ekraani sisendeid saab kuvada teisel ekraanil. Mitmed kaasas olevad mängud, nagu kabe ja tic-tac-toe, toetavad ka kahe mängijaga mängimist.
Sadamad
Pacifica Hybrid on täis laadimisporte, nagu võite eeldada esmaklassilise varustusega väikebussi puhul. Keskpinn sisaldab kahte USB-porti, millest üks on Aux-pordi kõrval, et ühendada Uconnecti peamise helisüsteemi ja CarPlayga, ja teine, mis asub allpool Blu-ray-mängija kõrval, mis suudab edastada sisu Uconnect Theater süsteemi.
Keskel paiknev Blu-ray-mängija ja USB-pordid põhi- ja tagaküljele
Kolmas eesmine USB-port asub põranda lähedal ees 12 V pordi kõrval.
USB- ja 12 V pordid, mis asuvad põrandahoidla kõrval keskmise virna ja konsooli vahel
Igal esiistme seljatoel on Uconnect Theater süsteemi osana täiendav USB-port (ja HDMI-port), mis pakub mugavat laadimist teise rea reisijatele. Kolmandale reale langenute jaoks oli see mudel varustatud veel ühe USB-pordiga paremal küljel. Muude energiavajaduste jaoks on mahtuniversaali tagaosas veel üks 12 V pesa tagaluugi ja muude olukordade jaoks, samuti traditsiooniline 115 V pistikupesa, mis on paigutatud parempoolsesse seina teise rea istmete ja lükandukse taha.
Kolmanda rea USB-port
tühjendage Macis küpsised ja vahemälu
Tõmba otsad kokku
Tulin Pacifica Hybridist ära, jättes Uconnecti teabe- ja meelelahutussüsteemist üsna positiivse mulje. Funktsionaalsuse ja kasutuslihtsuse osas märgib see ära enamiku kastidest. Sisseehitatud navigatsioonisüsteem töötas hästi ja Uconnect pakub hulgaliselt juhtnuppe. Uconnecti juhtimisvalikute hulk võib mõnikord tunduda üle jõu käiv, kuid võimalus kohandada alumist menüüriba kõige sagedamini vajalike funktsioonidega aitab asju sujuvamaks muuta.
Integratsioon CarPlayga on suurepärane ja kuigi ma olen tavaliselt hinnanud laiekraanekraane, mis suudavad CarPlay kõrval jagada natiivset teabe- ja meelelahutussisu, on FCA näidanud mulle Uconnectis suurepärast alternatiivi püsivate menüüde ja olekuribadega. Seadistamine annab tõesti tunde, et Uconnect ja CarPlay töötavad koos, mitte kahe täiesti erineva režiimi asemel.
CarPlay on saadaval kõikidele Chrysler Pacifica trimmidele, nii tavalistele kui ka hübriidvarustusele. Madalama astme mittehübriidmudelid (L, LX, Touring Plus ja Touring L) on varustatud 7-tollise puutetundliku ekraaniga Uconnect 4 süsteemiga, samas kui suurem 8,4-tolline ekraan on Touring L Plus ja Limited varustuse standardvarustuses ning on saadaval Touring L-i paketivalikuna. Kõigil kolmel hübriidvarustusel (Touring Plus, Touring L ja Limited) on vähemalt suurem 8,4-tolline süsteemistandard, navigatsiooniversiooni standardvarustuses on Limited.
Uconnect Theater, mis sobib suurepäraselt lastele pikkadeks maanteesõitudeks, on Touring L Plusi ja Hybrid Limitedi varustuse standardvarustuses ning see on lisavarustus tavalisele Limited trimmile.
2018. aasta Pacifica Hybrid algab Touring Plusi baasvarustuse eest 39 995 dollarist ja CarPlay tugi on standardvarustuses. Kõrgema klassi Touring L ja Limited trimmid on saadaval ka täiustatud valikutega ning Pacifica Hybrid kvalifitseerub praegu 7500 dollari suuruse föderaalse maksusoodustuse saamiseks, et aidata vähendada keskkonnasõbralike sõidukite kulusid. Mittehübriidsed Pacifica mudelid algavad 26 995 dollarist. Sarnaste hindade ja varustustasemetega uued 2019. aasta mudelid hakkavad nüüd ka esindustesse jõudma.
Seotud kokkuvõte: CarPlay
Lemmik Postitused