Massiliselt populaarne Pikap F-150 oli üks esimesi Fordi sõidukeid, mis sai 2021. mudeliaastaks tootja uue teabe- ja meelelahutussüsteemi SYNC 4, ja mul oli hiljuti võimalus katsetada sõidukit, et saada aimu, kuidas kogu süsteem toimib, sealhulgas uus oluline funktsioon. iPhone omanikud: juhtmevaba CarPlay .
Kui olete pikapeid varem ostnud, siis teate, et neid on suures valikus konfiguratsioonides, erinevate viimistluste, kabiini- ja voodisuuruste, mootorite ja muuga erinevate hindadega. Kuigi ma ei jõudnud katsetada eelseisvat täiselektrilist F-150, mis on viimasel ajal uudiseid pälvinud, oli minu 2021. aasta testisõiduk Lariat 4x4 koos SuperCrew kabiini ja 3,5-liitrise PowerBoost täishübriidmootoriga.
Mõnede lisavõimaluste abil jõudis mu tester kleebise hinnaks veidi üle 68 000 dollari, mis on F-150 ulatusliku hinnavahemiku kõrgema otsa poole, mis algab alla 30 000 dollarist ja võib täiskoormusega ületada 80 000 dollarit.
SYNC 4 Infotainment
F-150 Lariat-viimistlusega on kaasas rikkalik 12-tolline teabe- ja meelelahutusekraan SYNC 4 süsteemi haldamiseks ja Fordi sõnul on riistvara kaks korda kiirem kui SYNC 3 süsteemis kasutatav. See muudab tundliku süsteemi, mis reageerib hästi funktsioonide vahetamisel ja intensiivsemate toimingute tegemisel, näiteks panoraamimisel ja sisseehitatud navigeerimisega suumimisel.
SYNC 4 sisseehitatud navigatsiooniga
SYNC 4 on samuti loodud algusest peale nii, et see oleks skaleeritav ekraani suuruste ja kuvasuhete lõikes, alates suhteliselt traditsioonilistest 8- ja 12-tollistest ekraanivalikutest F-150-s kuni suurte portree-stiilis ekraanideni Edge'is ja Mustang Machis. -E, mis saavad veidi muudetud SYNC 4A süsteemi.
millal Apple uued iPhone'id välja annab
SYNC 4 üldine välimus on üsna sarnane SYNC 3-ga, lihtsa välimusega, millel puudub üldiselt märkimisväärne kontrastsus ja mis loobub üha tavalisemast armatuurlaua/vidinate avakuva vaatest jagatud ekraani vaate jaoks, mis võimaldab näha kahte funktsiooni samaaegselt ja lihtsalt vahetada. nende vahel, kasutades ekraani allservas olevaid ikoone.
SYNC 4 jagatud ekraan raadio ja sisseehitatud navigatsiooniga
Olen hakanud eelistama armatuurlaua stiilis vaateid, mis muudavad mitmesuguse teabe korraga nägemise lihtsaks, kuid pean ütlema, et funktsioonide, sealhulgas CarPlayi, pideva navigeerimisriba abil hõlpsasti vahetamise võimalus kasvas. sõidukiga veedetud aja jooksul.
SYNC 4 pakub nii heledaid kui tumedaid värvilahendusi ning süsteemi saab seadistada nende vahel automaatselt ümber lülituma, olenevalt kellaajast. Pean ütlema, et ma ei olnud heledate värvilahenduste austaja, isegi päevasel ajal, sest see tundus lihtsalt liiga helehall, kus erinevate elementide ja isegi tausta vahel ei olnud piisavalt kontrasti. Eelistasin palju tumedat teemat, kus on suur rõhk sinisel, mis tundus minu silmadele parem olenemata kellaajast.
SYNC 4 kerge teema
SYNC 4 eeliseks on see, et see ei ole liiga keeruline, kuigi tänu F-150-sse installimisele on sellel mitmeid täiustatud funktsioone, näiteks parda generaatorisüsteemi juhtimine, välimine töövalgustus ja palju muud. Kuid üldiseks kasutamiseks pole palju funktsioone, millele peate regulaarselt juurde pääsema.
Lisaks suurele puuteekraanile on selle all hulk nuppe ja nuppe, mis võimaldavad juhtida erinevaid helifunktsioone, nagu helitugevus, häälestamine, esitus/paus, edasi-tagasi hüppamine, heliallikate vahetamine ja heliseadetele juurdepääs. Paljusid neist funktsioonidest saab loomulikult juhtida ka roolil olevate nuppude abil.
Heli- ja kliimaseadme käsitsi nupud ja nupud
Kliimaseade on õnneks käsitsi reguleeritav, suure temperatuuri reguleerimise nuppudega ja erinevate režiimide nuppudega, sealhulgas soojendusega ja ventileeritavad istmed ning soojendusega rool. Kergesti leitav klahv grupi keskel aitab teil kiiresti ventilaatori kiirust reguleerida, vähendades samal ajal vajadust pilku teelt eemaldada.
iphone 11 pro max taasterežiim
CarPlay
Nagu on muutumas üha tavalisemaks viimastel teabe- ja meelelahutusplatvormidel, toetab SYNC 4 nii juhtmega kui ka juhtmevaba CarPlay, pakkudes telefoni integreerimiseks maksimaalset paindlikkust. Traadita ühenduse seadistamine on lihtne, enne Wi-Fi-ühenduse loomist on vaja vaid kiiret sidumiskinnitust Bluetoothi kaudu. Sellest hetkest alates kogesin kiiret ja sujuvat ühendust iga kord, kui sõiduki käivitasin.
& zwnj; CarPlay & zwnj; armatuurlaua vaade
Kuna F-150 12-tolline ekraan on jagatud mitmeks osaks, millel on jagatud ekraani vaade vasakul ja paremal, püsiv navigeerimisriba all ja üsna suur olekuriba ülaosas, CarPlay tundub, et see võtab suhteliselt väikese osa kogu ekraani kinnisvarast. See on kindlasti funktsionaalne, kuid te ei saa ekspansiivset CarPlay kogemus, mida näete mõnel teisel sõidukil, kus seda saab kuvada laiekraanil suurema eraldusvõimega.
& zwnj; CarPlay & zwnj; avakuva
CarPlay tundub veidi kohatu ka suhteliselt ühevärvilise SYNC 4 süsteemi taustal, mis võtab enda alla ülejäänud ekraani. Kuid CarPlay toimib hästi ja ma ei märganud juhtmega ega traadita ühenduse kasutamisel viivitust ega muid probleeme.
Apple Maps rakenduses & zwnj; CarPlay & zwnj;
Kui CarPlay piirdub vaid osaga SYNC 4 ekraanist, see täidab sisu, sealhulgas navigeerimisrakenduste kuvamisel piisavat tööd. Kõik väiksemad ja see tunduks kindlasti kitsas, kuid see saab töö tehtud.
CarPlay
Selle SYNC 4 paigutuse peamine eelis on see, et CarPlay integreerub väga hästi natiivse süsteemiga. Saate vaadata sekundaarset teavet, nagu raadio või SiriusXM andmed ja juhtelemendid jagatud ekraani vaates otse CarPlay kõrval ning CarPlayi vahel edasi-tagasi hüpates. ja muud SYNC funktsioonid on tänu allosas olevale navigeerimisribale ülimalt lihtsad. Olete alati vaid ühe puudutuse kaugusel CarPlayist sisse- või väljapääsuks.
Jagatud ekraan CarPlay sekundaarsete kaartide valikutega
Lisaks 12-tollisele teabe- ja meelelahutussüsteemi põhiekraanile sisaldavad Lariat ja kõrgemad varustus ka 12-tollist täielikult digitaalset juhi tootlikkuse ekraani. Selles domineerivad suured digitaalsed tahhomeetri ja spidomeetri sihverplaadid, kuid see võib kuvada ekraani keskosas teatud teavet, näiteks natiivseid navigeerimisviipasid. See ei toeta teist ekraani CarPlay Apple Maps navigeerimisviibad, mis on pettumus, kuid mitte väga üllatav, arvestades, et mõned tootjad hakkavad seda funktsiooni alles toetama.
Juhi 12-tolline tootlikkuse ekraan
Macbook pro 14-tolline 2021. aasta väljalaskekuupäev
Laadimine ja pordid
F-150 pakub valikulist juhtmeta telefoni laadijat, kuid kahjuks polnud minu Lariat trimmi tester sellega varustatud. Laadija on kaasas kõrgema klassi King Ranch, Platinum ja Limited trimmidesse ning on kahetsusväärne, et see pole saadaval isegi madalamate seadmete puhul, et täiendada juhtmevaba CarPlay ja Android Auto.
USB-C- ja USB-A-portidega meediumisalv laadimiseks ja telefoni juhtmega ühendamiseks
Kabiinis on aga kolm komplekti USB-porte, millest igaüks sisaldab nii USB-C-porti kui ka USB-A-porti. Üks andmeside- ja laadimiskomplekt asub keskmise virna põhjas mahuka meediumisalve kõrval, kus asub juhtmevaba laadimispadi seda pakkuvatel ääristel. Laadijatel ja prügikastil on ülestõstetav kate, mis aitab väärtuslikke asju ära peita.
Ainult laadimisvõimalusega USB-C ja USB-A pordid keskkonsoolis
Teine ja kolmas USB-portide komplekt on mõlemad ainult laaditavad, üks komplekt asub keskkonsooli õõneskambris ja kolmas keskkonsooli tagaküljel teise rea reisijatele.
Ainult laaditavad USB-C ja USB-A pordid, samuti 12 V ja 120 V toide tagasõitjatele
Minu testisõiduk oli varustatud ka Fordi 7,2 kW Pro Power Onboard süsteemiga, mis on ainult hübriidjõuallika jaoks ja pakub erinevaid muid 120 V pistikupesasid ja isegi 240 V pistikupesa, mis on hajutatud salongis ja veoki voodis, võimaldades sõidukil toimib elektritööriistade ja muude seadmete generaatorina. Isegi täiskoormusel võib süsteem täis gaasipaagiga töötada kuni 32 tundi.
kuidas kasutada airpods pro mürasummutust
Pro Power Onboard paneel veoauto voodis nelja 120 V ja ühe 240 V pistikupesaga
Tõmba otsad kokku
Minu tunded 2021. aasta Ford F-150 SYNC 4 kohta võib tõesti jagada kaheks osaks: välimus ja funktsionaalsus. Lihtsamalt öeldes ei ole ma süsteemi üldise väljanägemise suur fänn. Liiga suur osa üldisest liidesest on suhteliselt ühevärviline, mille tulemuseks on igav välimus ning teabe ja interaktiivsete elementide väljavalimine on raskem. Mulle ei meeldi eriti hele teema ja selle üsna helehall välimus, samas kui tume teema sinine pakub veidi rohkem iseloomu, kuid on siiski liiga palju ühte värvi minu maitse jaoks.
Funktsionaalsuse poole pealt leidsin, et SYNC 4 on väga kindel süsteem, mida oli lihtne kasutada, isegi arvestades mõningaid lisafunktsioone, mis on lisatud tänu sellele, et F-150 on tööhobuse pikap. Süsteem on tundlik ja ma hindan jagatud ekraanivaate paindlikkust, mis võimaldab juurdepääsu mõlemale CarPlay ja kohalik süsteem üheaegselt.
Minu esialgne pettumus armatuurlaua stiilis vaate puudumise üle andis kiiresti võimaluse mõista, kuidas jagatud ekraani vaade ja püsiv navigeerimisriba muudavad funktsioonide vahel vahetamise ja CarPlay tunnete end nagu lihtsalt üks rakendus, isegi kui välimus erineb metsikult algsest süsteemist.
Kui mul on funktsionaalsusega üks probleem, on see see, et ma tahaksin näha üldises disainis natuke paremat ruumikasutust. Ekraani ülaosas on kohutavalt palju raisatud ruumi ja ma tahaksin näha teistsugust paigutust ekraanil võib-olla veidi erineva kuvasuhtega, mis võimaldaks laiemat ja suuremat CarPlay süsteemi sees.
Mis puutub ühenduvusse, siis F-150 pakub kindlasti hulgaliselt porte, mis aitavad seadmeid ühendada ja laadida, ning loomulikult juhtmevaba CarPlay on mugav valik, mis on suurepärane kõigi varustuse standardvarustuses.
Ma soovin, et juhtmevaba telefoni laadimine ei piirduks ainult kõrgemate varustustasemetega, sest mulle tundus veidi rumal sõita sõidukiga, mille kleebise hind läheneb 70 000 dollarile, kuid mis ei paku seda funktsiooni isegi selle valikuna. trimmima. Olen endiselt veendunud, et juhtmevaba telefoni laadimine peaks olema vähemalt valikuvõimalus, kui mitte standardne igas sõidukis, mis sisaldab juhtmevaba CarPlay ja Android Auto.
Seotud kokkuvõte: CarPlay Sildid: Ford , Wireless CarPlay Seotud foorum: HomePod, HomeKit, CarPlay, kodu- ja autotehnoloogia
Lemmik Postitused