Apple uurib intensiivselt kõiki autoehituse ja -tootmise aspekte, kuid kasvavad küsimused, millises vormis võib Apple'i sõidukiprojekt võtta, selgub Apple'i aruandest. Wall Street Journal .
Rääkides Wall Street Journal , Capgemini Engineering Saksamaa tehnoloogia- ja innovatsioonidirektor Peter Fintl selgitas, et Apple'i liikumine sõidukite tarneahelates on märgatav.
Oleme näinud tarneahelas piisavalt vastukaja, et teame, et Apple uurib tõesti kõiki autoehituse ja autotootmise detaile. Kuid keegi ei tea, kas see, mida Apple loob, on auto või tehniline platvorm või mobiilsusteenus.
Raport viitab sellele, et Apple'i autoprojekt ei pruugi tegelikult kulmineeruda tarbijale ostetava tervikliku sõidukiga. Selle asemel võib Apple soovida kasutada oma tarkvara- ja kiibidisaini teadmisi, et luua omamoodi järgmise põlvkonna sõidukiplatvorm, mida teised tootjad saaksid kasutada.
Sellegipoolest on see valik vastuolus Apple'i üldise sooviga integreerida vertikaalselt kogu pinu 'kui võimalik' ja 'juhtida kasutuskogemuse kõiki aspekte'. Isegi nii, vastavalt Wall Street Journal , pole 'selgeid märke', et Apple kavatseb oma sõidukiprojektis kasutada vertikaalse integratsiooni filosoofiat.
kuidas oma animojit kontaktide jaoks jagada
Kui siin on eeskujuks Tesla, on ebaselge, miks Apple'i juhid tahavad taluda keerulist protsessi tootmis-, testimis- ja teenindusvõimsuste ehitamisel, mida see tee nõuab.
Kui sõiduki platvormi valmistamine ei sobi tõenäoliselt ettevõtte eetose või eesmärkidega ning terve auto valmistamine on ebapraktiline ja selle suhtes võib tõenäoliselt toimuda karm konkurents, on raportis soovitatud teine võimalus Apple'i mobiilsusettevõte, näiteks ise. - taksoteenus.
Juhtimiskonsultatsioonifirma McKinsey partner Johannes Deichmann, kelle pädevusvaldkond on autode tarkvara ja elektroonika, soovitas:
Apple ja teised võivad kavandada ja kasutusele võtta sõidukeid, mis kannavad nende kaubamärki ja toimivad osana nende pakutavast teenusest, ilma et nendel oleks jälgegi tegelikust tootjast.
Selline teenus võimaldaks Apple'il hõivata turuosa ajal, mil robottaksoteenuste tööstus on alles lapsekingades, ning konkureerida selliste ettevõtetega nagu GM's Cruise ja Amazon's Zoox.
Kuigi see on väga spekulatiivne, näitab aruanne, et Apple'i sõidukiprojekt ei ole veel piisavalt sügavale tarneahelasse tunginud, et paljastada auto enda olemus, ning lõpetatakse kommentaariga, et 'on täiesti võimalik, et Apple kulutab katsetele miljardeid arendada elektriautot ilma toodet välja laskmata.
Seotud kokkuvõte: Apple Car
Lemmik Postitused