GM oli üks CarPlay varasemaid kasutuselevõtjaid, funktsioon debüteeris mõnel 2016. aasta Chevrolet mudelil ja levis kiiresti ettevõtte erinevate kaubamärkide vahel, sealhulgas Buick, GMC ja Cadillac.
Osana 2018. aasta mudeliaasta ümberkujundusest, mille eesmärk oli oma Regali sedaanile elu sisse puhuda, tutvustas Buick Regal TourX , nelikveoline universaalversioon, mis pakub rohkem pakiruumi, et võistelda mõne klassi tippmudeliga, sealhulgas Subaru Outback ja Volvo V60.
Olen veetnud mõnda aega 2019. aasta Buick Regal TourXi testimisel, et saada aimu GMi uusimast teabe- ja meelelahutussüsteemist (mida GM nimetab järgmise põlvkonna Buick Infotainmentiks) ja selle integreerumist CarPlay .
Minu katsesõiduk oli tipptasemel Essence'i varustus, mis oli peaaegu ära kasutatud enamiku saadaolevate uuendustega, sealhulgas sisseehitatud navigatsioonisüsteemi, panoraamvaatega kuuluugi, automaatse püsikiiruse hoidja, parkimisabi, automaatse hädapidurduse ja muuga.
Buick Infotainment
GM on töötanud oma teabe- ja meelelahutusteenuste pakkumise ühtlustamise nimel, alustades 2017. aasta Cadillac CTS-iga, mis käivitati koos uue põlvkonna CUE teabe- ja meelelahutussüsteemiga. Sama üldine süsteem koos mõningate muudatustega on sellest ajast alates hakanud laienema Buicki, Chevrolet' ja GMC kaubamärkidele, kusjuures Buick Regal on saanud mõnel 2018. aasta sõidukil süsteemi uue Buick Infotainment versiooni.
Regal TourX-i Essence-i varustus on varustatud rikkaliku 8-tollise puutetundliku ekraaniga, mis on kenasti armatuurlauale integreeritud, samas kui keskmise taseme Preferredi ja põhi TourX-i trimmidel on standardvarustuses veidi väiksem 7-tolline ekraan. Buick Infotainment süsteem töötab mõlema ekraanisuurusega identselt, kuigi vajate 8-tollist ekraani, kui soovite selliseid funktsioone nagu sisseehitatud navigeerimine ja turg kolmandate osapoolte rakenduste jaoks. Kõik trimmid toetavad CarPlay ja Android Auto.
Rakenduse põhiekraan koos allolevate riistvarajuhtimisnuppudega
Kuigi see ei hõlju armatuurlaua kohal nagu mõnel teisel sõidukil, kus juhi vaateulatus on ülimalt prioriteetne, on Regal TourXi ekraan siiski hästi nähtav, silmapaistev paigutus on kergelt juhi poole kallutatud. Armatuurlaua matt viimistlus ja pisut äärist aitavad vähendada nähtavaid sõrmejälgi ja pimestamist ning kogu asi tundub pigem väga ühtse disainina kui ebamugavalt armatuurlauale kinni jäänud ekraanina.
Ekraani all on riistvara juhtnuppude riba, sealhulgas tsentreeritud helitugevuse/toitenupp, mõlemal küljel edasi- ja tagasisuunamisnupud lugude või jaamade eelseadete muutmiseks ning kodu- ja tagasinupud rea välisservades. See on üsna piiratud valik füüsilisi juhtnuppe, kuid see on suures osas piisav kõige tavalisemate kiirete reguleerimiste jaoks, mida on kergem teha tunnetusega.
kuidas kasutada külgkorvi Macis
Heli juhtnupud
Buick Infotainment süsteem pakub äärmiselt puhast disaini, milles on väga lihtne navigeerida. Sellel on kaasaegne välimus, mis meenutab nutitelefoni või tahvelarvuti operatsioonisüsteemi. Ikoonid on lihtsad ja neid on kiire pilguga lihtne ära tunda. Peamiste funktsioonide eristamiseks on neil veidi värvi.
Sisseehitatud navigatsioon
Süsteemi juhitakse rangelt puudutusega, ilma puuteplaadi või kerimisratta sisendita. See on minu arvates hea, kuna otsene manipuleerimine puuteekraani kaudu on palju loomulikum suhtlusmehhanism.
Mitme vaatega avakuva heli-, kaardi- ja telefoniosadega
Süsteem pakub paari erinevat avaekraani vaadet koos võimalusega nende vahel pühkida. Üks vaade jagab ekraani kolmeks osaks, millest ühes kuvatakse teie üldpiirkonna kaart, teises kuvatakse teie praegune heliteave ja raja juhtelemendid ning seejärel väike riba, mis näitab kõiki ühendatud telefone, et anda teile kiire juurdepääs nende funktsioonidele.
Kolmanda osapoole rakenduste haldamise ekraan
Teine peamine avakuva vaade on kohandatav 4x2 rakendusikoonide ruudustik, mis vajadusel hõlmab mitut lehekülge. Lisaks süsteemis sisalduvatele vaikerakendustele saate alla laadida ka mitmeid kolmandate osapoolte rakendusi, sealhulgas The Weather Channel, Spotify ja palju muud.
Avakuva rakenduste teine leht
Kõigi nende avaekraani lehtede rakenduste ikoone saab ümber korraldada, puudutades ja hoides ikooni, seejärel lohistades ikooni soovitud asukohta, kusjuures teised ikoonid kohandavad oma asukohta, et ruumi teha, täpselt nagu iOS-is.
Kui olete Buicki teabe- ja meelelahutussüsteemis, on allosas püsiv otsetee salv või riba, mis pakub ikoone kiireks avakuvale või muusika, telefoni, navigeerimise või kliima juurde naasmiseks. Riba näitab ka praegust kellaaega, välistemperatuuri ja mobiilsidesignaali tugevust.
Kliimaseadmed ekraanil
Enamikku kliimaseadmeid saab hallata keskel asuvate nuppude ja nuppude komplekti kaudu, kuid saate reguleerida ka teabe- ja meelelahutussüsteemi kaudu.
CarPlay
CarPlay Buick Regal TourX nõuab juhtmega ühendust, kasutades ühte kahest keskkonsooli sektsioonis olevast USB-A-pordist. Kui olete ühendatud, saate oma telefoni hoida kas sahtlis või lähedal asuvas topsihoidikus, kui kaabel on juhitud läbi konsoolipesa kaane esiküljel oleva pilu.
& zwnj; CarPlay & zwnj; avakuva
CarPlay kui see on aktiivne, võtab see üle kogu teabe- ja meelelahutusekraani, nii et te ei näe Buicki süsteemist sellist teavet nagu heli või navigeerimine. Kui olete valinud digitaalse juhiekraani, mis on Essence'i viimistluse standardvarustuses, ja valiku Eelistatud viimistlusel, aitab see ületada nähtavuse probleemi, kuna saate valida mitme erineva vaate hulgast, et saada vajalik teave otse teie ette.
Juhi ekraan, mis näitab praegust heliteavet
CarPlayil pole Buicki rakenduse ikooni avakuval, kuid riistvara avakuvanupp muudab CarPlay igal ajal. Avalehe nupu vajutamine CarPlay viib teid tagasi Buicki süsteemi, samal ajal kui nuppu vajutate ja hoiate all, viib teid CarPlay. See teeb sellest süsteemist ühe suhteliselt vähestest, millel on CarPlay olenemata sellest, mida te teabe- ja meelelahutussüsteemis teete.
CarPlayi ekraan „Nüüd mängib”.
Värvid CarPlay ekraanid tunduvad veidi pestud ja ei paista olevat mingeid sätteid värvi reguleerimiseks. Ma pole kindel selle värviprobleemi põhjuses, kuna need tunduvad kohalikus teabe- ja meelelahutussüsteemis head. Olen harjunud CarPlay värvid mõne aja pärast ja see pole suurem probleem, kuid see oli alguses kindlasti märgatav, kui tuli teistelt erksamate värvidega sõidukitelt.
Apple Maps rakenduses & zwnj; CarPlay & zwnj;
Hääljuhtimist juhitakse roolil oleva spetsiaalse nupu kaudu, lühikese vajutusega avab Buicki häälassistent ja pika vajutusega pääseb juurde Süüria .
Hääleassistent/Siri nupp asub vasakpoolse klastri paremas ülanurgas
Portid ja juhtmevaba laadimine
Peale kahe keskkonsooli sees oleva USB-A pordi, mida saab kasutada CarPlay Minu tester oli varustatud ka paari laadimisega USB-A-pordiga keskkonsooli tagaküljel. Samuti on ees 12 V toitepesa ja teine tagumises pakiruumis.
Ainult laadimiseks mõeldud USB-pordid keskkonsooli taga
Vertikaalne juhtmevaba laadimistasku on saadaval Regal TourX-il, kuid ainult Essence'i viimistlusel ja ainult osana 1725-dollarise paketiga, mis sisaldab ka LED-i automaatse nivelleerimise ja kurvide esitulesid, soojendusega küljepeegleid, tagumist parkimisabi, reavahetust / pimetsooni. hoiatussüsteem, tagumine ristliikluse hoiatussüsteem ja täiustatud elektrilised nimmeosa istmete juhtseadised.
Keskkonsool vertikaalse laadimispesa ja kahe USB-pordiga sektsiooni sees
Kahjuks on laadijal mõned disainiprobleemid. Esiteks asub see keskkonsooli sektsiooni sees, mis teeb asja pisut keerulisemaks kui lihtsalt telefoni laadijale viskamine, kui autosse hüppate ja sellest väljudes kinni haarata. Teiseks ei sobi see Plus/Max-suuruses iPhone'idele. A alasti iPhone XS Maxi saab laadijasse suruda, kuid isegi siis pole see piisavalt sügav, et telefon saaks laadida.
ipad pro 12.9 klaviatuur koos puuteplaadiga
iPhone XS Max surus laadijasse, kuid ei lae
Tegelikult on GM-i juhtmevaba laadimissüsteem iPhone omanikud, nagu näete seadme ühilduvusmaatriks . Enne mudeliaastat 2019 kasutasid mõned GM-i mudelid juhtmeta laadijaid, mis ei järginud täielikult Qi standardit ja seega ei ühildunud need iPhone'idega, välja arvatud juhul, kui sõidukid on uuema riistvaraga varustatud. Kuid isegi nüüd, kui GM on 2019. aasta mudelites kasutusele võtnud täieliku Qi toe, tunnistab ettevõte, et Plus/Max iPhone'id ei pruugi nende laadijatesse mahtuda.
OnStar ja Wi-Fi leviala
GM-sõidukina on Buick Regal TourX-iga kaasas ettevõtte võimas ühendatud teenuste komplekt OnStar. Põhijuurdepääs, nagu sõiduki diagnostika, hoolduse meeldetuletused ja kolmanda osapoole rakenduste turg, on kaasatud kümneks aastaks, samas kui ostjad saavad ühekuulise OnStari ohutus- ja turvaplaani prooviperioodi, mis pakub automaatset avariile reageerimist, maanteeabi, varastatud sõidukite abi, ja üksikasjalikku navigeerimisabi reaalajas nõustajalt.
OnStari teenuste ekraanivalikud
Kui prooviperiood lõppeb, saate valida a mitmesuguseid tasulisi plaane erinevate funktsioonide kombinatsioonidega.
Regal TourXil on AT&T kaudu saadaval ka 4G LTE leviala teenus. Teenust saab osta eraldi või osana piiramatu juurdepääsu paketist, mis sisaldab ka OnStari teenuseid.
Tõmba otsad kokku
Mulle meeldis väga Regal TourXi teabe- ja meelelahutussüsteem, millel on puhas ja kaasaegne kasutajaliides, mille abil on lihtne leida täpselt seda, mida vajate, ilma räigete värvideta. Minimaalsetest riistvara juhtnuppudest piisab, et teha asju tundlikult, ilma seda liiga keeruliseks muutmata, ja need näevad ka kenad välja. Keskmise virna üldine riistvarakujundus on suurepärane, ekraan sobitub väga hästi, mitte ei näe välja nagu ekraan iPad mini jäi armatuurlauale tagantjärele.
CarPlay sulandub üsna hästi Buicki teabe- ja meelelahutussüsteemiga ning saadaolev juhiekraan aitab kompenseerida jagatud vaatega laiekraani teabe- ja meelelahutusekraani puudumist. Eelkõige pakub 8-tolline ekraan palju ruumi nii CarPlay ja Buick Infotainment süsteem ning ekraan ja riistvara juhtnupud on juhi käeulatuses. Kahe töövõimega riistvara kodunupp muudab vajaduse korral süsteemide vahel edasi-tagasi hüppamise lihtsaks.
Lisaks teabe- ja meelelahutussüsteemile võiks Regal TourX kasutada mõningaid täiustusi. Ainsad saadaolevad USB-pordid süsteemiga ühendamiseks on keskkonsooli sektsiooni sees, mis sobib neile, kes eelistavad oma telefone peidus hoida, kuid ma eelistan, et mõned võimalused on vähemalt üks USB kuskil keskmises ja teine sees. konsooli.
Traadita laadimine on veel üks valdkond, mis vajab siin tõesti täiustamist. Samal ajal kui GM on oma varajastest probleemidest iPhone ühildamatus tehnoloogilise poole pealt, see paneb mõtlema, et Apple’i suuremad telefonid ei mahu isegi füüsiliselt laadijasse ära. Apple'i Plus/Max telefonid on olnud sisuliselt sama suurusega alates iPhone 6 Plus lasti turule 2014. aastal, nii et pole mingit vabandust, miks laadija ei ole piisavalt suur, et neid mahutada.
Sellegipoolest ei pruugi juhtmevaba laadimise probleem mõjutada paljusid kasutajaid, kuna paljudel on väiksemad telefonid, mis sobivad hästi või nad ei soovi juhtmevaba laadimist kasutada, kuna nad peavad CarPlay igatahes. See on ka kallis lisand, arvestades, et selle hankimiseks on vaja tipptasemel viimistlust ja täiendavat kallist paketti, nii et ma kujutan ette, et paljud omanikud ei soovi isegi oma sõidukeid sellega varustada.
The 2019. aasta Buick Regal TourX algab 29 995 dollarist baasmudeli puhul, mis sisaldab CarPlay 7-tollisel puuteekraanil. Keskmise taseme eelistatud viimistlus algab 33 595 dollarist ja kui soovite selle uuendada suuremale 8-tollisele sisseehitatud navigatsiooniga ekraanile, peate seda tegema osana paketist, mis sisaldab muid funktsioone, nagu Bose premium heli. , digitaalse draiveri ekraan ja kaugkäivitus, mis viib hinna umbes 35 500 dollarini.
Teise võimalusena võite minna otse Essence'i tipptasemel viimistluse juurde alates 35 995 dollarist ja hankida 8-tollise ekraani standard. Navigeerimist ja Bose'i esmaklassilist heli lisav pakett tõstab hinna veidi üle 37 000 dollari ning kui kasutate täiustatud turvafunktsioone ja muid valikuid, võite tõsta hinnasildi üle 43 000 dollari.
Seotud kokkuvõte: CarPlay Sildid: GM , Buickiga seotud foorum: HomePod, HomeKit, CarPlay, kodu- ja autotehnoloogia
Lemmik Postitused