Veel novembris heitsin pilgu Fiat Chrysleri Uconnect teabe- ja meelelahutussüsteemile ja CarPlay integratsioon Chrysler Pacifica hübriidbuss , avastades üsna positiivse kasutajakogemuse, mis hõlmab peaaegu sujuvalt CarPlay Uconnecti. See sujuvus tuleb tänu 8,4-tollisele Uconnect ekraanile, mis hoiab ülemise olekuriba ja alumise menüüriba alati nähtaval, et hõlbustada navigeerimist.
FCA ei piirdu aga ettevõtte omaga 8,4-tollise ekraaniga 2019 Ram 1500 pakkudes valikulise täiendusena hiiglaslikku 12,3-tollist portreeekraani. Mul on olnud võimalus mõnda aega Ram 1500 Laramiega veeta, nii et mõtlesin, et jagan oma muljeid sellest suurest portreeekraanist.
mis on uut iPhone 7 kohta
Ühendage lahti suurel ekraanil
Arvestades minu varasemat pilku Uconnect 4-le, ei kavatse ma kulutada palju aega teabe- ja meelelahutussüsteemi üldisele vaatamisele, välja arvatud suurema ekraani jaoks ainulaadsed erinevused. Piisab, kui öelda, ma leidsin, et Uconnect on üks paremaid teabe- ja meelelahutussüsteeme ning selle püsivad oleku- ja menüüribad ekraani üla- ja alaosas muudavad funktsioonide vahel liikumise lihtsaks. Liides on suhteliselt selge ja hõlpsasti kasutatav ning erinevad funktsioonid toimivad hästi.
Kui rääkida Ram 1500 riistvarast, siis on võimatu mööda vaadata uhkest 12,3-tollisest rikaste ja erksate värvidega portreeekraanist. See lihtsalt domineerib kogu auto keskmises virnas, seda raamivad riistvara nupud, nupud ja lülitid.
Võib arvata, et hiiglaslik 12-tolline klaasist ristkülik võib tekitada märkimisväärsel hulgal pimestamist ja see võib teatud olukordades otsese päikesevalguse käes olla probleemiks. Ekraani nägemise raskendamiseks sellest tõesti ei piisa, kuid see on kohati märgatav. Ekraan on ka pisut sõrmejäljemagnet, nagu võite arvata, kuid jällegi ei ole need üldiselt isiklikult liiga märgatavad, välja arvatud juhul, kui olete õiges valguses.
Suur portreeekraan võimaldab Uconnecti jaoks valida ühtse ühe rakenduse liidese või sisuliselt üksteise peale asetatud 7,5-tolliste ekraanide paari vahel. Sõltumata sellest, millise seadistuse valite, jäävad üleval ja all olevad olekuribad ja menüüribad nähtavaks.
Täisekraani helirakendus
Üksiku rakenduse vaade võib mõne funktsiooni jaoks olla pisut liialdatud, kuid see võimaldab suuri, hõlpsasti vajutatavaid nuppe ja muljetavaldavalt laia kaardivaadet. Üldiselt leidsin, et jagatud ekraani liides on kasulikum, võimaldades näiteks navigeerimis- ja helifunktsioonide täielikku vaadet üheaegselt.
Üleval navigeerimine, all kaardi valimise ekraan
Jagatud ekraanikuva konfigureerimine on sama lihtne, kui vajutada vasakus ülanurgas ikooni Avaleht ja seejärel valida, mida soovite ülemisel ja alumisel kaardil kuvada viie saadaoleva valiku hulgast: Media, Comfort, Nav, Phone ja Sirius XM Travel Link , mis pakub selliseid andmeid nagu lähedalasuvad gaasihinnad, teie lemmikmeeskondade sporditulemused ja palju muud.
Jagatud ekraaniga navigeerimine ja heli
Kui soovite oma kahe ekraani asukohti vahetada, on alumise kaardi vasakus ülanurgas ikoon, mis seda teeb. Ja allosas olev menüüriba jääb aktiivseks, et hõlpsasti näiteks täisekraanirakendusse hüpata.
CarPlay
CarPlay ei ole mõeldud kasutamiseks suurel portreeekraanil, seega piirdute CarPlayi kasutamisel ainult jagatud ekraaniga Uconnect liidesega, mis võimaldab kuvada samaaegselt Uconnecti rakendust, mis võimaldab mugavat juurdepääsu sõiduki süsteemidele väljaspool. CarPlay. Kui tavaliselt võimaldab Uconnect ülemist ja alumist rakendusekaarti vahetada, siis CarPlay on piiratud ülemise kaardiga, nii et te ei saa seda paigutust kohandada.
vahemälu ja küpsiste tühjendamine safaris
CarPlay avaekraan üleval, SiriusXM heli juhtnupud all
CarPlay liides, eriti kaardid, võib väiksematel ekraanidel tunduda kitsas, kuid õnneks on Ram 1500 ekraan piisavalt suur, et isegi jagatud ekraani režiimis on teil siiski umbes 7,5-tolline ekraan, mis on pühendatud CarPlayile, mis on tavaliste teabe- ja meelelahutusekraanide vahemikus.
Apple Maps peal, Uconnect kliimaseade all
CarPlay integreerimisel on mõned veidrused. ja Uconnect selles seadistuses, mis on suuresti tingitud asjaolust, et süsteemid on loodud nii, et igast rakendusetüübist saab korraga avada ainult üks. Näiteks arusaadavalt ei saa te Apple Mapsi ja Uconnect navigation samaaegselt, kuna teil tekivad segased teabekonfliktid. Samamoodi on süsteem loodud takistama teil juurdepääsu telefonile nii CarPlay ja Bluetoothi ühendamise katkestamise seadistus samal ajal.
Need piirangud kehtivad kõikidel sõidukite teabe- ja meelelahutussüsteemidel, kuid Ram 1500 portreeekraanil paistavad need veidi rohkem silma, kuna see on üks väheseid süsteeme, mis võimaldab teil vaadata CarPlay ja samal ajal täielik natiivne teabe- ja meelelahutusrakendus.
kuidas leida suletud korpusega airpode
Teatud juhtudel saate CarPlay heli ja Ühendage USB-heli juhtnupud, et kuvada samaaegselt
Selle tulemuseks on see, et kui aktiveerite CarPlayi, täidab see süsteemi ülemise rakenduse kaardi ja pakub endiselt alumisele kaardile kõiki rakenduste valikuid, kuid kui puudutate navigeerimist või telefoni, aktiveerib see lihtsalt Apple Maps või rakenduse Telefon CarPlay ekraanil, mitte kuvada alumisel kaardil Uconnecti versioone. See pole suur asi, kuid see nõuab veidi harjumist, kui asjad ei pruugi reageerida ootuspäraselt.
Nagu ka Pacifica Hybridil ja teistel Uconnecti sõidukitel, pole CarPlay avakuva, mis viib teid tagasi Uconnecti süsteemi, tänu Uconnecti alumisele menüüribale, mis võimaldab hõlpsasti CarPlay juhtimine kõikjalt süsteemis.
Google Maps rakenduses & zwnj; CarPlay & zwnj;
Nii Uconnect kui ka CarPlay loomulikult saab juhtida ka häälega, kasutades roolil olevat nuppu, lühikese vajutusega avab Uconnecti hääleassistent või pika vajutusega Süüria .
Rooli juhtnupud koos hääleabi nupuga vasakpoolse klastri paremas servas
Lõpuks kui CarPlay on kõige parem juhtida puuteekraani kaudu, saate seda juhtida ka ekraani paremal asuva riistvaralise kerimis-/sisestusnupu abil. Nagu teistegi nupupõhiste juhtimissüsteemide puhul, pole CarPlay süsteemi, nagu see on otsese puutega manipuleerimise kaudu, kuid see valik on olemas, kui eelistate puutetundlikumat sisestusmeetodit.
Kliimakontroll
Kui Uconnect pakub puuteekraani kaudu juurdepääsu ulatuslikele kliimaseadmetele, siis FCA-l on õnneks säilinud riistvaranupud ekraani vasakus ja paremas servas, et juhtida kõige sagedamini kasutatavaid kliimaseadme valikuid.
Temperatuuri kattumise hüpikaken
Näiteks temperatuuri reguleerimine riistvaranuppude abil kuvab hetkeks teie olemasoleva ekraanisisu kohale temperatuurinäidiku, selle asemel, et täielikult väljuda Uconnecti täielikust kliimaseadme rakendusest.
Pordid ja laadimine
Tööautona on Ram 1500-l üllatavalt palju saadaval olevaid toiteporte, mis on hajutatud kogu salongi, sealhulgas 12 V toiteport armatuurlaua peal ja kaks 115 V traditsioonilist pistikupesa, üks keskmise korstna allosas ja teine keskkonsooli tagaosa.
Ram 1500-l pole ka puudust USB-portidest, sealhulgas nii USB-A kui ka USB-C variantidest. Kesksel pinal on kaks hõlpsasti ligipääsetavat pordikomplekti, millest igaüks sisaldab nii USB-A kui ka USB-C porti. Mõlemat komplekti saab kasutada Uconnect süsteemiga ühenduse loomiseks, sealhulgas CarPlay jaoks.
kas Apple Watch 6-l on laadija kaasas
Tagumised USB-pordid ja pistikupesa
Tagumised reisijad leiavad veel kaks komplekti USB-A ja USB-C porte, millest üks võimaldab Uconnect/CarPlay juurdepääs, samas kui teine on ainult laadimiseks. Samuti on üks USB-A port Uconnect/CarPlay pääsete juurde keskkonsooli kaaneruumi, kui soovite oma telefoni ja kaablit täielikult peidus hoida.
Juhtmeta laadija keskmise otsa all, USB-pordid ja pistikupesa on samuti nähtaval
Minu katsesõidukis oli ka Qi juhtmevaba laadija, mis asub keskmise korstna põhja lähedal. Kummist hoidik hoiab telefoni püsti ja surutuna vastu vertikaalset laadijat ning sinine tuli annab teada, et telefon laeb. Selle asukoht madalal keskmisel pinnal tähendab, et te ei näe tegelikult oma telefoni ekraani sõidu ajal, kuid parem on siiski mitte oma telefoni vaadata.
iPhone XS Max juhtmeta laadijal
Juhtmeta CarPlay ei toetata Ram 1500-s ega üheski Uconnecti süsteemis, nii et asjade ühendamiseks peab teil olema Lightning-USB-kaabel (tüüp A või C-tüüp). Keskmises virnas olev kummist telefonihoidik mahutab Qi laadijast paremale jäävale teisele telefonile, kuigi suuremad telefonid, mille kaabel välja torkab, võivad mõne parkimisandurite lülituslüliti teele jääda.
Tõmba otsad kokku
Ram 1500 saadaolev 12-tolline portreeekraan on autode teabe- ja meelelahutussüsteemide seas haruldane funktsioon ja see annab esmakordsel kokkupuutel muljetavaldava ilme. Kindlasti on mugav näha korraga kahte täissuuruses rakenduseekraani, kuigi mõned teised tootjad on suutnud peaaegu sama palju funktsioone, mis on pakitud jagatud 75/25 laiekraanekraanile.
Hindasin seda, et Ram säilitas riistvaranupud kõige olulisemate kliimaseadme valikute jaoks, aga ka helitugevuse ja häälestus-/kerimisnuppe nendeks hetkedeks, mil soovite tunnetuse järgi muudatusi teha. Ja mulle väga meeldib, kuidas Uconnect muudab ekraani allosas asuva kohandatava menüüriba kaudu lihtsaks juurdepääsu sageli kasutatavatele funktsioonidele.
Veelgi enam, nagu ka Pacifica puhul, meeldib mulle viis CarPlay Tundub, et see on Uconnectiga nii integreeritud, muutes kahe süsteemi vahel edasi-tagasi hüppamise uskumatult lihtsaks. Jagatud ekraaniga portreeekraan aitab isegi asju veelgi integreerida, andes teile juurdepääsu mõlemale süsteemile, ilma et peaksite isegi vahetama.
mida need kaks nägu Apple Watchis tähendavad
Jah, mõningaid veidrusi toob kaasa asjaolu, et CarPlay anastavad mõned traditsioonilised teabe- ja meelelahutussüsteemi funktsioonid, veidrused, mida teeb selgemaks see topeltrakenduse ekraan, mis võimaldab teil mõlema süsteemiga samaaegselt suhelda. Kuid üldiselt on see positiivne.
Samuti on mul endiselt muret seoses sõidukite üha suuremate puuteekraanide kasutamisega, mis võib muuta tundega muudatuste tegemise raskemaks ja viia pilgud kauemaks teelt eemale. Portreeekraan suurendab neid probleeme, tuues olulised osad ekraanist keskmises kihis madalamale ja juhi vaateväljast eemale. Oleksin tänulik, kui ekraani oleks saanud nihutada kuni virna ülaossa, et seda probleemi võimalikult palju minimeerida.
Hinnakujundus
The 2019 Ram 1500 algab 31 795 dollarist Tradesmani varustuse eest, kuid see tuleb ainult 5-tollise Uconnect 3 teabe- ja meelelahutussüsteemiga, mis ei toeta CarPlayi. Kui soovite CarPlayi, peate tõstma vähemalt teise taseme Big Horn/Lone Star trimmi 1. taseme varustusrühmaga, mis ühendab kuni 8,4-tollise Uconnect 4 süsteemiga, mis suurendab kogusummat veidi üle 40 000 $.
Siin vaadeldava 12-tollise portreeekraani jaoks on vaja minimaalselt Laramie viimistlust, 1. taseme seadmerühma ja 12-tollise ekraani versiooniuuendust, mis tõstab kaalu veidi üle 44 000 dollari. Muidugi saate Ram 1500-le lisada kõikvõimalikke muid uuendusi, minu testeri hind läheneb 55 000 dollarile ja maksimaalselt piiratud mudeli hind on üle 65 000 dollari.
Pikapid, nagu Ram 1500, peavad vastama paljudele vajadustele, seega on neid üldiselt võimalik väga kohandada erinevate valikuvõimalustega kõigis erinevates hinnavahemikes ning Ram 1500 pole kindlasti erand. Oleks tore, kui 12-tolline kuvasüsteem oleks valikuvõimalus madalama astme trimmidel tehnoloogiliselt rasketele kasutajatele, kes ei pruugi vajada mõningaid muid uuendusi, mida saate trimmitabeli ülespoole liikudes, kuid see on kindlasti pole ebatavaline, et tipptehnoloogia piirdub kõrgemate sõidukitega.
Seotud kokkuvõte: CarPlay
Lemmik Postitused