Jaanuaris teatas Toyota lõpuks CarPlay toetamisest, olles üks viimastest suurematest autotootjatest, kes toetab Apple'i süsteemi iPhone'i rakendustele juurdepääsuks sõiduki teabe- ja meelelahutussüsteemi kaudu. Mazda, üks teistest suurematest hoidjatest, teatas sarnasest toetusest Eelmine kuu.
2019. aasta Toyota Avalon ja Corolla luukpära
Toyota avalikustas oma jaanuarikuu teates, et 2019. aasta ümberkujundatud Avaloni sedaan on esimene Toyota mudel, mis sisaldab CarPlay tuge ning teised Toyota ja Lexuse mudelid lisavad tulevikus tuge. Pärast seda on välja kuulutatud mitmed neist järelsõidukitest, sealhulgas 2019 Corolla luukpära , 2019 RAV4 ja 2019. aasta Lexus UX . Teised 2019. aasta mudelid koos Toyota Entune 3.0 ja Lexuse Enform 2.0 süsteemidega saavad sarnaselt CarPlay tuge.
Toyota kutsus mind selle kuu alguses Californiasse Del Marisse, et tutvuda nii Avaloni kui ka Corolla luukpäraga ning mul oli aega proovida ja Toyota esindajatega rääkida mitte ainult CarPlayst, vaid ka muudest uute sõidukite funktsioonidest, mis meeldivad. nutitelefonide ja nutikellade kasutajad. Avalon ja Corolla luukpära esindavad turu demograafiliste näitajate osas tõepoolest spektri vastandlikke otste, seega on hea näha, et Toyota soovib seda funktsiooni igat tüüpi klientide jaoks omaks võtta.
2019 Toyota Avalon
2019. aasta Avalon, mis jõuab USA edasimüüjate juurde mai keskel, on Toyota fännidele esimene võimalus CarPlay eeliseid kasutada. Kui Avalon on konservatiivse sedaanidisainiga suures osas arvestanud vanema demograafilise olukorraga, siis Toyota tõstab oma edu uue viienda põlvkonna disainiga, mis on algusest peale täielikult ümber ehitatud, et sedaani moderniseerida ja mitte ainult mudeli traditsioonilisele mudelile meeldida. publikut, aga ka nooremaid juhte, kes otsivad sportlikumat jõudlust ja agressiivsemat disaini.
2019 Toyota Avalon XSE hübriid
Sel eesmärgil pakub Toyota uut Avaloni neljas klassis, XLE ja Limited klassid pakuvad uuendatud, kuid tasakaalustatud välimust, samas kui XSE ja Touring klassid pakuvad sportlikumat disaini koos julge võrkmustrilise esivõre, suuremate rataste ja suuremate ratastega. mustad aktsendid. Touring mudel pakub uusi Sport S ja Sport S+ sõidurežiime neile, kes soovivad tundlikumat sõidukogemust, mis laseb neil rohkem teed tunda ja valikuliselt suurendab mootori hääli.
Uue Avaloni baashinnad algavad XLE mudeli puhul 35 500 dollarist ja Touring mudeli puhul tõusevad 42 200 dollarini, kusjuures XLE, XSE ja Limited klassid on kõik saadaval hübriidjõuallikaga vaid 1000 dollari suuruse lisatasu eest.
Apple'i fännid leiavad 2019. aasta Avalonist palju uusi funktsioone, mis meeldivad, ja mudelite värskendamisel jõuavad nad kahtlemata ka paljudesse ülejäänud Toyota tootevalikusse. CarPlay tugi on suur täiendus ja Toyota on muutnud selle kõigi nelja Avaloni klassi jaoks standardseks, mis on värskendav kontrast mõnele teisele tootjale, kes piirab seda konkreetsete klasside või pakettidega.
Ma ei hakka CarPlay kohta eriti üksikasjalikult rääkima, kuna see on sisuliselt sama kogemus sõidukist sõidukisse ja paljud kasutajad on sellega juba tuttavad teistest viimastel aastatel turule toodud sõidukitest.
sulgege rakendus iPhone 11-s
2019 Avalon CarPlay avakuvaga
Piisab, kui öelda, et CarPlay toob teie iPhone'i liidese teie armatuurlauale, võimaldades teil heli, navigeerimise, telefonikõnede, sõnumite ja muu haldamiseks suhelda mitmete põhivarade ja kolmandate osapoolte rakendustega. Ühendades telefoni auto USB-porti, on teil mugav juurdepääs nendele funktsioonidele liideses, mida on teel olles lihtne kasutada häälega või puudutusega ning see kõik on seotud teie digitaalse eluga juba teie telefonis.
2019 Avalon koos Apple Mapsiga CarPlay kaudu
Mis puudutab Avaloni spetsiifilisi CarPlay üksikasju, siis sedaani 9-tolline puuteekraan on CarPlay jaoks fantastiline palett, millel on tundlik puutevõime ja suurepärane ekraani suurus, mis muudab teel olles kõike hõlpsasti nähtavaks ja kõigele jõudmiseks.
kõige populaarsem iphone 12 pro värv
Toyota on siin disaini läbimõeldult kaalunud, kuna keskkonsool voolab sujuvalt üles kliimaseadmesse ja teabe- ja meelelahutussüsteemi, kuna suur ekraan näib hõljuvat virna ülaosas. Ekraani vasak- ja parempoolsed riistvaranupud võimaldavad teatud põhifunktsioonidele katsudes juurde pääseda, kuigi paremal pool asuvad nupud on juhi jaoks üsna käeulatuses. Puuteekraan ja roolil olevad juhtnupud aitavad vältida nuppude kasutamist.
2019. aasta Avaloni üldine armatuurlaud ja keskmise virna paigutus
Avalon toetab ainult juhtmega CarPlayd, mille USB-port andmete ja toite jaoks asub keskkonsooli hoiuruumis. Eemaldatav sahtel, mis asub konsoolikarbi ülaosas kaane all, on hea koht telefoni puhkamiseks, et saaksite kõike eemal hoida.
Telefon istub konsoolisalvel ja on ühendatud USB kaudu, nähtaval on veel kaks USB-laadimisporti
See on korralik lahendus, kuid kuna Avalon pakub ka Qi juhtmevaba laadimist (standardvarustuses mudelitel XSE, Limited ja Touring ning lisavarustusena XLE-l kuuluugipaketi osana) konsooli esiosas üsna avaras lahtris, on kahetsusväärne, et juhtmevaba CarPlay ei ole toetatud. See oleks tõesti ideaalne lahendus, kui saaksin autosse hüppades telefoni juhtmevaba laadimisalusele visata ja CarPlay avaneb kohe, ilma et peaksin juhtmeid ühendama, kuid loodetavasti ei lähe selleks enam palju aastaid enne kui see reaalsuseks muutub.
Qi laadimisalus keskkonsoolis
Küsisin Toyotalt, miks CarPlay toe lisamine nii kaua aega võttis ja nad ütlesid mulle, et nad on seda tüüpi funktsioonide lisamisel olnud ajalooliselt väga konservatiivsed, kuna nad on ettevaatlikud kasutajakogemuse negatiivse mõjutamise suhtes ja on pühendunud oluliste andmete kogumisele. jõudluse ja muude kaalutluste kohta enne uute tehnoloogiate kasutuselevõttu. Kasutaja privaatsus on olnud üks konkreetne probleem, mis on tõenäoliselt oluline põhjus, miks Toyota ei paku CarPlay kõrval Android Auto tuge.
Lisaks CarPlayle on Toyota selgelt investeerinud sellesse, et muuta asjad meie elus üha suurema hulga mobiilseadmete jaoks lihtsamaks. Lisaks konsooli USB-laadimis- ja andmepordile, mis võimaldab ühendada CarPlayga, on Avalonis veel neli 2.1A ainult laadimiseks mõeldud USB-porti – veel kaks keskkonsoolis ja kaks konsooli tagaküljel. tagumistele reisijatele hõlpsasti ligipääsetav.
Paar 2.1A USB laadimisporti keskkonsooli taga
Kaalutlused laienevad ka seadmete hoiustamisele, kuna üks keskkonsooli topsihoidjatest pakub tasast tagaseina, mida saab kasutada ka telefonihoidjana, kui telefon pole liiga suur. Ka tagumises allaklapitavas käetoes olev pesa on mugav koht telefoni või väikese tahvelarvuti hoidmiseks tagaistujatele.
Telefoni salvestusruum Qi laadimispadjaga (mõnedel mudelitel), mis on paigutatud konsooli ette, topsihoidja on mõeldud ka telefonide hoidmiseks
Nutitelefoni pardafunktsioonid ulatuvad ka kaugemale CarPlayst, kuna Toyota pakub Remote Connecti rakendust, mis võimaldab teil auto kaugjuhtimisega käivitada või peatada, uksi lukustada või avada, kontrollida sõiduki olekut avatud uste, akende või pagasiruumi osas ning vaadata, kus teie auto oli viimati pargitud. Rakendus võib kasutada mõningaid disainivärskendusi ja iPhone X-i tuge, kuid see saab töö tehtud.
Kaugühenduse põhiekraan, kaugkäivituse kinnitus ja sõidukiotsija
Rakendus toetab ka külalisjuhte, mis võimaldab seadistada eri kategooriaid juhte, nagu sõbrad, perekond, toapoiss või muud konkreetsed inimesed, ning aktiveerida kiiruse, liikumiskeelu, kogumiilide ja sõiduraadiuse/aja piirangud. Kui sõiduk ületab mõne nendest piirangutest, saate oma telefoni teate.
Kaugühenduse sõiduki olek ja külalisjuhi hoiatusvalikud
Remote Connect ei ole uus funktsioon, kuid 2019. aasta Avaloniga lisatakse sellele Apple Watchi ja Androidi nutikellarakendused, mis võimaldavad hallata kõige elementaarsemaid juhtnuppe, nagu kaugkäivitus ja lukustamine/avamine otse randmelt, sarnaselt olemasolevale. telefonide kaudu kättesaadavad võimalused.
Kaugühenduse Apple Watchi rakendus
Remote Connect nõuab paketti Entune 3.0 Audio Plus (XLE ja XSE standardvarustus) või Premium Audio paketti (Limiteeritud ja Touringi standardvarustus, XLE ja XSE puhul valikuline) ning lisaks on vaja eraldi tellimust, mille hind on 8 dollarit kuus või 80 dollarit aastas pärast seda. tasuta kuuekuuline prooviperiood. On kahetsusväärne, et selle funktsiooni eest on eraldi liitumistasu, kuid Toyota pole kindlasti ainus tootja, kes selle eest lisatasu võtab.
Veel üks huvitav funktsioon nutitelefonide ja ühendatud kodukasutajate jaoks on sisseehitatud Alexa tugi kõigis Avaloni klassides. Kui olete oma Amazoni kontole sisse loginud, lingitakse teie Toyota teie Alexa koduga, mis tähendab, et saate täita nii autost koju kui ka kodust autosse ülesandeid. Näiteks saate paluda Alexal teie autost maja tuled sisse lülitada. Mõned Alexa funktsioonid, nagu taimerite seadistamine või ahjude sisselülitamine, pole autos saadaval, kuid paljud on saadaval. Tagurpidi saate Alexale küsida oma auto kohta küsimusi oma kodus, veendudes, et uksed on lukustatud, kontrollida kütusetaset või isegi kontrollida, kus auto on pargitud.
Alexa autosisesed võimalused saavad hakkama ka üldiste päringutega, võimaldades teil küsida üksikasju, nagu ilm. Alexa võimalusi saab laiendada ka kolmandate osapoolte oskustega, võimaldades näiteks oma autost pitsat tellida ainult oma häälega. Kahjuks ei jõua sõidukisisene Alexa tugi iOS-i kasutajatele enne sügist, Androidi kasutajad saavad selle aga käivitamisel. Teine piirang on see, et esialgu toetab Alexa ainult ühte sõidukit korraga, kuna Toyota ja Amazon töötavad endiselt selle kallal, kuidas võimaldada kasutajatel eristada mitut sõidukit.
Üks põhjusi, miks kasutajad on nõudnud CarPlay tuge, on rahulolematus Toyota enda Entune süsteemiga, mis võimaldab ühendada nutitelefoni autoga Bluetoothi kaudu ja pääseda juurde sellistele rakenduste komplektile nagu Telenavi Scout GPS Link, iHeartRadio ja Pandora muusika jaoks. NPR, Yelp ja palju muud. Entune 3.0, mis debüteeris 2018. aasta Camry ja Sienna peal ning on jõudmas rohkem Toyota 2019. aasta mudelivalikusse, pakub uut ja täiustatud platvormi, kuid on siiski saanud kasutajatelt leigeid hinnanguid.
muuda kogu muusika võrguühenduseta Apple music kättesaadavaks
2019. aasta Avalon Entune 3.0 avaekraaniga
Saadaval on kolm erinevat Entune 3.0 taset ning Audio Plusi ja Premium Audio tasemete riistvarakvaliteedi tõus. Kaks kõrgemat taset on vajalikud ka selliste funktsioonide toetamiseks nagu Remote Connect, Wi-Fi Connect, et võimendada Verizoni andmeühendust, et luua teie autos Wi-Fi leviala, ja Safety Connect, mis pakub hädaabi- ja maanteeabi ning automaatseid kokkupõrketeateid. ja varastatud sõidukite asukoha määramise funktsioonid.
Scout Link GPS, mis on kaasas Audio Plusi kolmeaastase tellimusega ja nõuab seejärel 24,99 dollari suurust tellimust aastas, on eriti ebasõbraliku liidese ning telefoni ja auto ühenduvusprobleemide tõttu kohmakaks peetud. Premium Audio tasemele sisseehitatud manustatud dünaamiline navigeerimine on palju parem (jällegi kolmeaastase tellimusega ja seejärel nõuab värskenduste eest iga kahe aasta järel 169-dollariline tasu pluss edasimüüja tööjõud), kuid üldiselt ei suuda Entune 3.0 rakendused CarPlay rakendustega konkureerida. disain ja kasutuslihtsus, aga ka mugavus, et teie telefoni kõige olulisemad rakendused kuvatakse sujuvalt teie auto ekraanil.
2019 Corolla luukpära
Ma ei hakka Corolla luukpära kohta nii palju detailidesse laskuma, kuna Toyota pole veel päris valmis auto kohta kõiki üksikasju enne selle suvist väljalaskmist avaldama, kuid võin öelda, et sõidukisisene tehnoloogia pakub väga sarnast. kogemus, veidi väiksema 8-tollise puuteekraaniga ning CarPlay ja Alexa tugistandardiga kõigis klassides.
2019. aasta Corolla luukpära CarPlay avakuvaga
Remote Connecti saadavus on siin veidi piiratum, kuna madalam SE klass (nii manuaalkäigukasti kui ka CVT mudelid) sisaldab ainult põhilist Entune 3.0 standardit, mis Remote Connecti ei toeta.
2019. aasta Corolla luukpära Entune 3.0 avaekraaniga
Kaugühenduse jaoks vajalik pakett Audio Plus on kõrgema klassi XSE mudelite standardvarustuses ja SE CVT mudelil lisavarustus. See pole manuaalse SE mudeli puhul üldse saadaval. Sisseehitatud navigeerimisega pakett Audio Premium on XSE CVT mudeli jaoks saadaval. Toyota ütleb mulle, et Apple Watch Remote Connecti tugi on XSE CVT mudelil standardvarustuses ning SE CVT mudelil Audio Plusi ja pimeala monitori täienduspaketi osana.
kuidas iphone'is muusikat salvestada
2019. aasta Corolla luukpära koos Apple Mapsiga CarPlay kaudu
Kuna Corolla luukpära tuleb Avaloni omast palju odavama hinnaga, tuleb ka ühenduvuse osas ohverdada: üks 1,5A USB-port teabe- ja meelelahutussüsteemiga ühendamiseks on mõnevõrra ebamugavalt paigutatud armatuurlaua alla ja teine port. 2.1A ainult laadimisport keskkonsoolis. Tagumistel reisijatel pole oma spetsiaalseid porte kergesti ligipääsetavatel ja Qi juhtmevaba laadimine on saadaval ainult XSE CVT mudeli lisavarustusena.
Kõik Avaloni ja Corolla luukpära mudelid sisaldavad ka Wi-Fi Connecti võimalust, mis muudab teie auto Verizoni kaudu Wi-Fi levialaks. Kaasas on kuue kuu või 2 GB andmemahu tasuta prooviperiood, mille järel peate lisama auto Verizoni plaani ridadena.
Tõmba otsad kokku
On tore näha, kuidas Toyota lõpuks CarPlay kasutusele võtab, kuna paljud kasutajad on seda oma sõidukitelt oodanud, kuna üha suurem arv autoostjaid peab seda funktsiooniks 'peab olema'. CarPlay standardiks muutmine kõigis klassides tagab, et isegi algtaseme kasutajatel on juurdepääs, ilma et nad peaksid maksma pakettide või kõrgemate mudeliklasside eest, mida nad ei pruugi soovida või vajada.
CarPlay muudab teie kõige olulisemad telefoni funktsioonid teie käeulatusse või häälkäskluse kaugusele roolis olles ning standardse liidese abil saate tuttava kogemuse olenemata sellest, millise autoga sõidate. Kuid see, mis CarPlay liidest ümbritseb ja täiendab, erineb kindlasti tootjate lõikes ning on hea näha, et Toyota hõlmab selliseid funktsioone nagu Apple Watchi toega kaugühendus, Qi juhtmeta seadme laadimine, Alexa ühenduvus ja Wi-Fi leviala teenused.
Kõik lisafunktsioonid pole täiuslikud ja mõnel juhul võivad rakenduste kujundused veidi tööd teha, kuid see on autotootjatele üsna tüüpiline ja on suur põhjus, miks kasutajad on CarPlayi nii kaua nõudnud.
Ja kahjuks kaasnevad mõnede nende funktsioonidega lisatasud, mis on mõistetav selliste toodete puhul nagu Wi-Fi leviala, kus Verizon pakub sõidukile pidevaid andmesideteenuseid, kuid kaugühenduse puhul on see mõnevõrra väiksem. Kindlasti on autosse suunduva ja autost väljuva side haldamisega seotud infrastruktuurikulud, kuid need peaksid olema üsna minimaalsed ja oleks tore, kui selle saaks lisada sõiduki maksumusse, mitte tellimisplaani, mis sisaldab tõenäoliselt kopsakaid kasumimarginaale.
Üldiselt on Toyota tootevalikusse tulevad uued tehnoloogilised funktsioonid teretulnud täiendused, millest saavad kasu paljud Apple'i fännid ja mis peaksid aitama tugevdada Toyota atraktiivsust tänapäeva tehnoloogiliselt ühendatud tarbijate võrdluspoena oma järgmiste sõidukite jaoks.
Seotud kokkuvõte: CarPlay
Lemmik Postitused