Apple otsib endiselt VR-põhist sõiduki liikumishaiguse lahendust Mark Roberi panusega

Aastal 2018 oli see nii paljastatud See märkis, et YouTuber ja endine NASA insener Mark Rober töötasid vaikselt Apple'i eriprojektide rühmas mitme virtuaalreaalsusega seotud projekti kallal.

kuidas hankida ios 14 värskendus

Kuigi Rober on sellest ajast alates oma ametikohalt Apple'is lahkunud, on ettevõte jätkanud patenditaotluste esitamist tema meeskonna töö põhjal ja äsja avaldatud rakendus tänane päev on seotud meeskonna jõupingutustega luua VR-põhiseid lahendusi sõidukites sõitjate kogetud liikumishaiguse jaoks.

Patent, mis kannab pealkirja 'Immersive Virtual Display' ja on jätk samal teemal varem esitatud patendile, näitab, et Apple on teinud patendi tehnilistes väidetes mõningaid muudatusi, kustutades esialgsed 20 nõuet ja lisades 20 uut. pideva katsega kaitsta meeskonna väljatöötatud kontseptsioone.

Apple'i patenditaotlus kirjeldab VR-süsteemi mitmeotstarbeliste sõidukite jaoks. Süsteem pakuks lihtsalt virtuaalseid vaateid, mis sobivad visuaalsete näpunäidetega reisija füüsiliste liikumistega. VR-kogemus oleks kaasahaarav, asendades vaate reaalsest maailmast virtuaalse keskkonnaga. Lisaks ilmsetele meelelahutusvõimalustele saaks see virtuaalne keskkond reaalajas kohaneda, et mahutada reisija, kes põeb liikumishaigust.

VR-süsteem, mis võib hõlmata peakomplekti või projitseerimist aknale või muule pinnale, genereeriks virtuaalset sisu virtuaalse keskkonna vaate pakkumiseks. Kasutajad saaksid reaalsest keskkonnast lähtuvalt valida simuleeritud marsruudi teisest asukohast. Selleks võrdleks süsteem teise asukoha marsruudi pöördeid ja kurve reaalses keskkonnas kulgeva marsruudi pöörete ja kurvidega ning tagaks nende vähemalt osaliselt vastavuse.

Kui see pole võimalik, täiustab süsteem valitud simuleeritud marsruudi simulatsiooni, et tagada selle vastavus reaalse marsruudiga. Seetõttu sünkroonitakse virtuaalse sisu liikumised ja kiirendused sõiduki tegelike liikumiste ja kiirendustega. Sõiduk ise vajaks selle hõlbustamiseks anduri ühendamist.

Taotluses selgitatakse, et sõiduki süsteeme ja juhtseadiseid saab integreerida ka VR-süsteemiga, et pakkuda virtuaalse kogemusega füüsilisi efekte. Patendis tehakse selgeks, et see hõlmab gaasi, pidurite, vedrustuse ja rooli juhtimist. Lisaks saab muuta ka ventilaatori kiirust, temperatuuri ning kütte ja kliimaseadme suunda, et pakkuda virtuaalsele kogemusele füüsilisi efekte. Lisatud on ka plaanid heliefektide lisamiseks auto audiosüsteemi kaudu.

Simuleeritud keskkonnad oleksid stereoskoopilised, et luua sügavuse illusioon, ja kohandatakse reaalajas, et luua illusioon stseenis liikuvast kasutajast. Kõik see võimaldaks kasutajatel tunda, nagu oleksid nad füüsiliselt teises keskkonnas.

Patendis kirjeldatakse konkreetselt, kuidas väikesed muudatused tajutavas liikumises simuleeritud keskkonnas, mis erinevad reaalse maailma liikumistest, raviksid ja hoiaksid ära liikumishaiguse. Näiteks võib haiguse leevendamiseks aeglustada või kiirendada visuaalseid näpunäiteid, mis näitavad reisijast möödasõitu, võrreldes sõiduki tegeliku kiiruse või kiirendusega. Lisaks kaardistamissuhte kohandamisele, et aidata vältida liikumishaigust, võidakse kasutada visuaalseid, sensoorseid ja helitehnikaid, et suurendada reisijate mugavust, kes põevad liikumishaigust.

Taotluses viidatakse ka selle tehnoloogia potentsiaalsele segareaalsuse rakendusele, mis võib viidata selle kasutamisele kuulujuttudes. Apple Prillid toode. Teise võimalusena mainitakse patendis selle VR-süsteemi kasutamist autonoomsetes sõidukites, mis võib viidata Apple'i kauaaegsetele kuulujuttudele. sõiduki projekt .

Patenditaotluses öeldakse, et sõidukite aknad on 'loomulikult ohtlikud ja konstruktsiooniliselt ebakindlad ning lisavad sõidukitele kulusid'. Reaalsest keskkonnast või simuleeritud keskkonnast virtuaalse vaate pakkumine välistaks autonoomsete sõidukite akende vajaduse täielikult. VR-süsteem võib pakkuda reisijatele ka tunnet, et nad sõidavad tegelikust suurusest suuremas sõidukis, mis patendi järgi 'võib pakkuda reisijatele väikese autonoomse sõidukiga sõites meeldivama ja turvalisema elamuse.'

Apple esitab igal nädalal kümneid patenditaotlusi, kuid patenditaotlused ei viita alati Apple'i lähimatele plaanidele. Arvestades selle esitamise keerukust ja veidrat olemust, on väga ebatõenäoline, et mõni selles kirjeldatud funktsioonidest niipea turule jõuab. Sellegipoolest annab see ülevaate Apple'i praegustest uurimis- ja arendusvaldkondadest.