Apple Car kavatseb A12 protsessoril põhineva C1-kiibiga silmajälgimise tehnoloogiat kasutada

Kaua räägitud Apple Car analüütik Colin Barndeni väga spekulatiivse aruande kohaselt võiks see kasutada A12 Bionicu protsessoril põhinevat C1-kiipi ja uhkeldada salongisiseste tehisintellekti võimalustega, nagu silmade jälgimine. EETimes .

Aruandes kirjeldatakse metoodikat ja litsentsitud tehnoloogiaid, mis arvatakse olevat Apple'i autotööstuses kasutatava protsessori taga, mida see esialgu nimetab C1-kiibiks.

Kuna Apple vajab autotööstuse protsesside jaoks kiibi valukoda, viitab aruanne, et Samsung või TSMC võiksid Apple'ile tarnida. Arvatakse, et TSMC on juba mõnda aega välja töötanud 7 nm autotööstuses kasutatavat protsessi ja Samsung on oma 8 nm protsessis välja töötanud Exynos Auto V9 SoC.

Arvestades tarnijate piiranguid, viitab aruanne sellele, et C1 võib olla väga sarnane A12 Bionic kiibi disainiga, mis on juba valmistatud sarnase 7 nm protsessiga ja mida toodab TSMC.

Tesla täielikul isejuhtival kiibil on 6 miljardit transistorit ja voolutarve 36 W, jäädes alla Apple'i A12-le, millel on 6,9 miljardit transistorit ja mille energiatarve on 3,5 W. Kuna C1 on võrdne olemasolevate autode SoC-dega, siis eeldatakse, et C1 põhineb A12 Bionicul, enne kui seda muudetakse konkreetsete autotööstuse rakenduste jaoks.

Olen kindel, et Apple teeks mõned näpunäited, muudatused ja täiendused, et me kõik aimataks, kuid kui iCar peaks tootmisse jõudma 2024. aastal, tundub A12 kergelt muudetud variant C1 jaoks suurepärane lähtepunkt. Lõppude lõpuks, milleks ratast uuesti leiutada?

Arvestades, et Apple litsentsib tehnoloogiaid, mida ta ise ei saa kujundada, näiteks Armi arhitektuuritehnoloogiad ja protsessori tuumad, teeb aruanne ettepaneku, et Apple litsentsib C1 jaoks mitmeid tehnoloogiaid. Eelkõige on Occula NPU tuum Masinate nägemine , mis võimaldaks Apple'il rakendada arvukalt salongisiseseid tehisintellekti funktsioone, nagu juhi pilgu jälgimine.

Seeing Machines on Occula Neural Processing Unit'i litsentsimiseks kasutusele võtnud Arm-tüüpi ärimudeli, mis teeb selle Apple'ile kättesaadavaks oma kohandatud kiibikujundustesse juurutamiseks. Occula uhkeldab tehisintellekti- ja arvutinägemisalgoritmidega, inimtegurite teadmistega koos naturalistlike sõiduandmetega, IR-optilise teekonnaga ja kolme sambaga manustatud töötlemisstrateegiaga. Seetõttu arvatakse, et see tehnoloogia on Cupertino esimene valik tehisintellektiga juhitavate salongiseiresüsteemide kujundamisel.

Arutletakse selle üle, kui lähedal on Apple'i tarbesõiduk turule, kuna oletatavad turuletuleku kuupäevad varieeruvad 2024. aastast kuni 2027 . Sellegipoolest on seda käsitlevate teadete arv märkimisväärselt suurenenud Apple Car mis viitavad sellele, et projekt kogub hoogu, koos Hyundai kinnitas hiljuti et ta peab läbirääkimisi ‌Apple Car‌ tootmine.